Roue en Acier Résistant à la Corrosion et de Haute Résistance. Le côté extérieur de la roue est traité avec un bain de phosphate de zinc, apprêté avec un revêtement électrolytique et recouvert d'une couche de poudre argentée. Le côté intérieur est revêtu d'un revêtement électrolytique pour résister à la rouille et réduire les frictions.
(ITR) La Technologie de Rétention de Torche Améliorée maintient votre roue en sécurité. Il n'est pas nécessaire de l'équilibrer. Lorsqu'il faut équilibrer la roue, elle doit être montée en utilisant les trous des goujons dans la roue, pas le trou du pilote. Nous choisissons notre transporteur strictement en fonction des temps de transit les plus rapides, du service et de la rentabilité.